Переход с АИ-93 на А-76
Ноябрь 15th, 2007
В народе бытует мнение: если поставить вторую прокладку головки блока цилиндров, то можно безболезненно заправляться 76-м бензином. Не скрою, я тоже был того же мнения и даже более того, поставил вторую прокладку и стал ездить на 76-ом бензине. "Ладушка" безболезненно перенесла это издевательство. Отъездив всю зиму, причем машина после выезда из гаража не глушилась - особенности местной зимы, весной я снял головку блока цилиндров. Клапана в норме, нагар на поршнях: как всегда. "Пальцы" не звенели, детонация не наблюдалась, с места из-под себя рвала т.е. ездить можно! Но вот недавно решил замерить расход. Получилось: на А-76 расход 9л./100км. пробег: город/трасса. В принципе не плохо. Но тут у нас в городе А-76 пропал для рядовых автомобилистов. Решив, что из-за разницы в 10руб. не стоит искать А-76, я залил АИ-93. Замерил расход: расход: 6л./100км. пробег: город/трасса результат ошеломляющий!!!
Считаем дальше: разница в расходе составляет 33%, разница в цене 11% (у нас в городе) Никакой экономии не видно и следа!!!
Проанализировав расход у других участников конференции, я пришел к выводу: разница в расходе у всех составляет ~30%
Отсюда вывод: переходить с АИ-93 на А-76 имеет смысл только тогда, когда разница в цене составляет не менее 30%.
А вообще, двигатель разработали для 93-го бензина - просчитали стал быть объем и форму камеры сгорания,режимы работы карбюратора (качество смеси), характеристику угла опережения зажигания ну и многое другое.