LADA-CLUB.INFO

Какие шины выбрать – с шипами или без? – для ответа на этот вопрос мы снарядили в пробег по российской глубинке два одинаковых автомобиля, но в разной обуви. Преимущества и недостатки покрышек в реальной эксплуатации оценивали Сергей Мишин и Анатолий Сухов. Читать далее »

В народе бытует мнение: если поставить вторую прокладку головки блока цилиндров, то можно безболезненно заправляться 76-м бензином. Не скрою, я тоже был того же мнения и даже более того, поставил вторую прокладку и стал ездить на 76-ом бензине. Читать далее »

Если не рассматривать категорию цен, а сравнить конкурентов Лады Калина по техническим характеристикам (автомобили, оснащенные двигателем 1,4л), то оказывается: Ford Fiesta в смешанном цикле расходует, по отзывам автовладельцев – 7,5 л на 100 км; KIA Rio – до 10л, Hyundai Getz в городском цикле – от 8-9л до 10-12л. Читать далее »

Лужков делает работу Каспарова. Активное дорожное строительство московских властей – идеальная реализация новой технологии оранжевой революции в России.

Где-то чуть более года назад, когда уже стало ясно, что всепобеждающая сила технологии оранжевой революции оказалась сильно преувеличена и в России ее схему реализовать никак не получится – один умный человек заметил, что за 10 миллионов он бы легко и быстро подготовил условия для этой самой революции. Читать далее »

Ответить на этот вопрос непросто. С одной стороны, при работе непрогретого двигателя (особенно с высокой нагрузкой) действительно ускоряется износ деталей, и не только из-за недостаточной смазки, но и в результате временного несоответствия зазоров между ними. Читать далее »

Из многих тысяч деталей автомобиля хоть одна может подвести. Не беда, если навыка и возможностей не достаточно. Вы без труда устраните неисправность. А вдруг она такая серьезная, что ничего не придумаешь? Читать далее »

Прототипом для создания нового советского автомобиля был итальянский "Фиат-124", завоевавший в 1965 году титул "Автомобиль года". За какие такие достоинства он этот титул получил, теперь понять сложно - особым изяществом дизайна или выдающимися динамическими качествами сей "Фиат" отнюдь не отличался. Скорее, эта машина являла собой усредненное воплощение автомобильных тенденций того времени - недорогая, экономичная, со всех сторон квадратная и простая, как огурец. Почему для производства в СССР был выбран именно этот автомобиль? Тайна сия велика есть. Кто там сказал "откат"? Откуда вы вообще знаете такое неприличное слово? Ах, никто... Ну, наверное, музыкой навеяло.

Возникнув на нашем конвейере в ипостаси бессмертной "копейки", "стодвадцатьчетвертый" получил множество изменений - аж 800 штук, - но своей архетипичности не утратил. Недаром всех его потомков у нас называют "классикой" - это просто воплощение идеи "автомобиля вообще". Попросите пятилетнего ребенка нарисовать машинку - и он нарисует "копейку". Квадратную коробочку на колесиках с круглыми глазками-фарами. Читать далее »

Всего несколько лет назад доля украшателя была нелегка, но жизнь не стоит на месте. Сейчас, вспоминая те времена, можно только умиляться бедности ассортимента — молдинги с нашлепками да накладочки с наклеечками. А уж антикрыло какое-нибудь буквально из фанеры выпиливали отважные пионеры обвеса. То ли дело сейчас! Чуть ли не половина авторынка завалена сверкающим хромированным изобилием всевозможных финтифлюшек! А ведь есть еще и специальные магазины, специализирующиеся на аксессуарах, — перед их витринами бледнеют новогодние прилавки с елочными игрушками.

Давайте сразу условимся: ругательное слово «тюнинг» мы пока забудем — исклю­чительно из брезгливости. Потому что тю­нинг — это валы с измененным профилем кулачка и поршни с короткой юбкой, это впуск на шиберах и настроенный выпуск, это чипы и прошивки, это металлошарниры в подвеске и горизонтальные карбюраторы «Вебер», это большие деньги и много труда. Если что-то из этого набора и блестит, то никто этого блеска никогда не увидит — он скрыт под ка­потом. Мы же говорим о блеске сугубо вне­шнем, о специфической эстетике китайского пластика и дешевого хрома, которая букваль­но заполонила улицы наших городов. Читать далее »

По результатам проведенного на страницах Интернет-издания AutoWeek.com.ua опроса "Решающим при выборе авто для Вас является?", наибольшее количество голосов было отдано за позицию "Свое представление" – 130 голосов или 32,2% от общего количества проголосовавших.

На втором месте, по количеству проголосовавших, оказалась марка автомобиля (63 голоса или 15,6% от общего количества проголосовавших).

На третьем месте решающим фактором при выборе авто оказалась экономичность автомобиля (61 голос или 15,1%). А таким решающим фактором при выборе авто, как оценки экспертов – отдали свое предпочтение 47 участников голосования или 11,6% от общего количества проголосовавших (четвертое место). Читать далее »